Смяна на долен носач на Алфа 156 на коляно

[avvasilev]

Предупреждение: Снимки няма, защото работата по смяната не предполага и да снимаш!

1.Вдигаме колата на крик. Предварително сме я подсигурили с трупчета на една задна и една предна гума по диагонал!

2.Махаме гумата. Леко вляво и напред има лапа, подходяща за подпиране на автомобила с нещо /Нещото може да бъде пънче или стойка за автомобил/.

3.Викаме си помощник да държи спирачката, докато развиваме гайката на главината. Помощникът държи спирачка, а ние разконтряме и развиваме гайката на главината. За целта ви трябва камък 36, който може да бъде престърган на струг или стандартен 9 зависи от квадрата му. Ако камъка е на 1/4 влиза без проблем, 1/2 трябва да мине на струг!

4.Развиваме гайките в опорните точки на носача:
4.1. Болтът, който държи вилицата на амортисьора; ключ 17 или19, не помня вече;
4.2. Гайката на шарнира; ключ 22
4.3. Болтовете на тампоните; ключ 15

5. Развиваме биелетката откъм амортисьора. Кръстим се с две ръце да не превърти. Обикновено има контра - шестограм от лицевата страна или ключ 15 отзад. Може да се наложи намеса на ъглошлайф - в такъв случай яхвате колелото и в най-близкия магазин за биелетка!

6. Развиваме гайката на кормилния накрайник - 17 по спомен! Отместваме шенкела встрани, след като сме го извадили от шлиците на карето. Подпираме или привързваме, за да не сменяме после спирачен маркуч!

7. Носача е демонтиран! Развиваме болта, който държи вилицата към амортисьора, махаме вилицата.

8. Новия носач монтираме, като започваме от тампоните.

9. Внимателно поставяме шарнира в отвора, като едновременно подвеждаме и шлиците на карето.

10. Отново викаме помощник, който да натисне носача надолу, докато монтираме вилицата на амортисьора.

11. Леко /3-4 резби/ завиваме гайката на шарнира.

12. Завиваме гайката на главината, доколкото позволява.

13. Слагаме болта на вилицата, за да я придържа в това положение. Не стягаме, просто поставяме гайката на място!

14. Затягаме гайката на кормилния накрайник и гайката на шарнира.

15. Ако биелетката е здрава, я стягаме. Ако не е , стягаме новата!

16. Викаме помощник да държи спирачката, за да затегнем гайката на главината.

17. Подлагаме стойка под носача и отпускаме крика, за да имитираме работно положение на носача. Затягаме дългия болта на вилицата.

18. Проверяваме всичко, което сме демонтирали, дали си е на мястото и дали е затегнато.

19. Слагаме гумата и отпускаме крика!

20. Честит нов носач и ужасна мускулна треска!

[nickgaidarov]

...

[avvasilev]

Хвала за описанието, колега.
На първо четене изглежда много добре.
Само два въпроса:

1. Този помощник, който викаш от време на време, не може ли да стои там постоянно и да прави снимки? Със снимки всичко е много по-убедително и нагледно.

2. Ще приемеш ли идеята ми накрая да се включи и точка 21 - Пиете по една бира за добре свършената работа?

В общи линии си прав, но помощника рискува нЕкоя щанга в сурата, ако е там постоянно и ми се вре в ръцете ...

А за бирата нямам възражения ...

[lordliness]

Може да развиеш гайката на главината и без помощник.
Просто почваш от нея докато колата е на четирите си гуми с дръпната ръчна или подпряна. Разхлабваш я и си продължаваш.

[avvasilev]

Може да развиеш гайката на главината и без помощник.
Просто почваш от нея докато колата е на четирите си гуми с дръпната ръчна или подпряна. Разхлабваш я и си продължаваш.

[lordliness]

Е да, понякога не става. Става само със стоманени джанти.

[Novachev]

Всичко много хубаво ама шарнира излиза от шенкела без да се развива главината. просто има чалъм и излиза само в едно положение.

[avvasilev]

Всичко много хубаво ама шарнира излиза от шенкела без да се развива главината. просто има чалъм и излиза само в едно положение.

Той вярно, че излиза, но после другия как влиза? Не се заяждям, питам само, защото за четири смени досега не го разбрах!

[undy]

Както излиза,така и влиза...само трябва да запомниш момента аз моите носачи само на крик съм ги сменявал и все сам....голем инат съм

[avvasilev]

Пичове, написал съм най-бързият и лесен начин за смяна ... според мен, изхождайки от опита си! Като знаете как става по-лесно, напишете точен алгоритъм, а не само някакви подхвърляния, моля!

[undy]

Спокойно ,колега....аз не съм казал,че знам по-лесен начин....и аз като теб се гърча сам.Алгоритъм няма....просто се дига шенкела нагоре и се изкривява носача на една страна и шарнира излиза/влиза.Това е.Нищо не подхвърлям.Поне аз така съм го правил ,когато сменях моите носачи...
Даже това беше още когато купих алфата и бях много далече от смяната....та тогава Novachev ми прати текстов файл с последователността на действия.....след тва още два пъти съм ги сменял без яд.

[Novachev]

Пичове, написал съм най-бързият и лесен начин за смяна ... според мен, изхождайки от опита си! Като знаете как става по-лесно, напишете точен алгоритъм, а не само някакви подхвърляния, моля!

Добре колега ще напиша само че вече съм ги описвал тези работи преди 5 години и повече в същия форум

[shavershian92]

Момчета (и момичета), знам че поста е стар, но мисля да сменя сам цялата предница. Не съм го правил никога досега, но има доста клипове, изписани теми и т.н.
Според мен би трябвало някой, който разбира, но ми искат 400 лв за смяна на предница. Преди време си оправих една част и спестих 450 лв. по клип.
Та да минем на въпроса: Дали неук човек би се справил по клипове и теми?
(смисъл да не объркам нещо и да се хвърля някъде)

[dansguardian]

Не.

[firedragon]

Зависи колко си сръчен. Не е много трудна работа, но си има тънкости и трябват някой инструменти.